2015年3月アーカイブ

気になるなるBOLT

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ちらっと

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 ちょっと変化が!

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BOLT専用オーリンズでリアUP走りも随分変わりますよ。 

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BOLTCこちらもきになりますね!!

以上でした。

3月25日水曜日受注生産のYSP30thモデルが最終入荷いたします。

当店最後の一台ですのでお探しの方は是非見にご来店ください。

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Vベルト交換

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 ~見えないところも定期的な点検を~

 

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奥の金色が目立つのがウエイトローラー、その右がスライダ

そして手前がそう、Vベルト

Vベルトは千切れたり、擦り減ったりします。

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ウエイトローラー拡大!!

エンジンの回転を左右するウエイトローラー(おもり)

これが走行することで擦り減っていき加速が出ない、上り坂で遅くなる

など、走行がしにくくなってきます。

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スライダ、ウエイトローラーが入っているケースを上手く固定してくれます。

完全にではなくスムーズに動く範囲でです。

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スクーターの中はこんな感じで自転車でいうところのチェーンの変わりが

Vベルト、交換目安は15.000kmから20.000KMで交換が望ましいです。

ただ、ケースの中を開けないと解らないこともありますので、聞いたことが

無い、交換した記憶がない方は一度点検をお勧めいたします。

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最後にナットを締めて完了ですが、締めるトルク(ちから)が決まっていま

すのでトルクレンチを使って決まったトルクで締め付けます。

何かしら気になることがありましたら、お気軽にご相談ください。

バッテリーじゃなかった!!

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ドーン!!MAJESTYです。

バッテリーを充電し充電電圧を計ると!!!続く・・↓

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ここ注目、たまにですがバッテリーがダメになって交換したけど

またすぐにバッテリーがダメになった、セルが回らない、回らない!!

バッテリー変えたのに!充電したのに!

そう!私もずいぶん前にそんな体験をしたことがあります。

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今回の原因はここACマグネト(磁石)!!の内側にある↓のステータコイル

(銅線を巻いたもの)です。

ステータコイル(銅線を巻いたもの)の周りをACマグネト(磁石)がエンジン

の回転で回っていて発電を始めます。

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写真がきれいではありませんが、見た目に黒く焦げてしまったのが

わかるほどの状態でした。 

これでは一生懸命エンジンが動いても発電してくれないので、バッテリー

を充電して、交換してセルモーターを動かす力を使い切ると!!

動かなくなります。

中には動いてすぐはいいのだけど、走り出してエンジンが暖まると動かない。

エンジンがかからなくなるなど、症状はひとつとはかぎりません。

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今回はバッテリーも2年以上変えていなかったので、バッテリーと

ステータコイル(銅線を巻いたもの)の交換で無事完了。

とっ!レクチファイヤー/レグレータが悪い場合も!!

今回は悪くなかったので紹介はしていませんがまた事例が出たら紹介

いたします。

*今回はエンジンオイル、ガスケット等のパーツも交換が必要でした。

 

★今年は距離ではありません★

   全国角地の名所巡りです

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少し各地をのぞいてみましたがやはり近場から!!

佐賀、長崎方面が楽しそうです。

武雄温泉なんかいいですね~

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さて今年は張り切ってまずは30か所目標にします。

申し込みはYSP各店にて受付中です。

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